ЭКОПОЛИС

     146 880 430 граждан РФ имеет право получить в собственность бесплатный дальневосточный гектар и ежемесячно получать пассивный доход. Однако, «иметь право» и принять верное решение – не одно и то же. За 2 года программы заявки на гектар подали  менее 0.1 % граждан, т.е. чуть более 125 тыс.

     Обычно люди думают, что финансовая подушка безопасности - это деньги, которые откладываются на «черный» день. Если более серьезно, финансовая подушка безопасности - это накопленные активы, которые  позволяют прожить какой-либо период времени в случае потери работы. В идеале подушка безопасности позволяет в подобной ситуации не снижать уровень расходов и качество жизни.

     Однако согласно последним опросам национального агентства финансовых исследований, более 70% россиян вообще не имеет накоплений, и даже  не задумывается о важности создания неприкосновенного актива. Понятно, что когда семейный бюджет не позволяет жить достойно, то экономить просто нечего. Казалось бы, ситуация безвыходная.

    И вдруг государство решило бесплатно раздать миллионы гектаров на Дальнем Востоке. Право на бесплатный гектар имеют все - от грудных

( Collapse )

            Кто-то может сказать, подумаешь, какая новость. Но зная, что для многих фермеров организация съезда с федеральных и региональных дорог стала камнем преткновения, нельзя не порадоваться полученному положительному решению. Ни много ни мало, а ровно 8 экоферм, входящих в состав Фермерского поселения «Великово» получили законное право на транспортную логистику. Все-таки приятно ездить по дорогам, не нарушая закон и ПДД. У нашего съезда появится и свой дорожный знак. Спасибо Управлению автомобильных дорог администрации Владимирской области! Экофермеры вас не подведут!

          На фото: Титульный лист проекта, который открывает следующий этап создания Фермерского поселения "Великово". Инвесторы, вкладывающие денежные средства в Фермерское поселение "Великово", теперь могут профинансировать очередной этап.

( Collapse )

         Сегодня в Турцию автомобильным транспортом отправлена первая партия биогумуса и гумистара под торговой маркой «Грин-ПИКъ» общим весом почти 20 т. В рамках Программы партнерства «Зелёный мост» (ППЗМ), главной целью нашего сотрудничества является переход сельского хозяйства России и Турции на экологическое земледелие. Значительная часть био-удобрений из первой партии будет передана турецким фермерам на безвозмездной основе с целью обучения современным способам выращивания экопродуктов, в том числе и для последующих поставок в Россию. В основном речь идет о теплолюбивых и экзотических культурах, которые выгодно выращивать в Турции.

         На фото: Таможня дала добро. Генеральный директор Агрофирмы "Грин-ПИКъ" Олег Поплавский желает турецкому водителю счастливой дороги. Через неделю биогумус и гумистар уже будут в Стамбуле.

( Collapse )

Предлагаю продолжить разговор о том, какие экологически чистые технологии будут применяться в «Экопарке «Суздаль», в том числе и для получения «зеленой» энергии. Топливные гранулы являются эффективным и доступным биотопливом, поэтому мы будем рекомендовать всем широко использовать пеллеты для получения дешевой тепловой энергии, в том числе и для поддержания микроклимата в Солнечных био-вегетариях и гостевых домах, для отопления бань и получения горячей воды. Но возможности топливной гранулы значительно шире благодаря ее уникальным свойствам.  Возможно очень скоро можно будет заправить автомобиль пеллетами и отправиться в путешествие…  

 
           Внедорожник Bioracer, является одной из последних новинок транспортного средства работающего на альтернативных источниках энергии. Пару лет назад автомобиль был представлен компанией Precer. Шведская компания Precer занимается развитием и выпуском электростанций работающих на топливной биомассе, но на этот раз компания решила выйти на рынок с экологически чистым автомобилем.  Данный внедорожник работает на древесных гранулах, и выпускается помимо обычной версии, еще и в спортивной ATV.

( Collapse )

           Еще один шаг к реализации проекта "Экопарк "Суздаль" помогает сделать нам Индия, а именно, индийский концерн "Тата", который поразил Женевский автосалон своей новинкой. Напомню, что в соответствии с Экологической декларацией, будущие жители Экопарка "Суздаль" обязуются "добровольно ограничить использование транспорта с ДВС (двигатель внутреннего сгорания). По мере развития технологий и сервиса перейти к эксплуатации техники на электро- и пневмодвигателях и других природоохранных приводов". Мне особенно приятно то, что именно Индия, которая входит в БРИКС, предлагает нам свое видение будущего автомобиля. Тем более, что индийская делегация на Форуме БРИКС в Китае 2 декабря 2011 года поддержала проект Экопарка "Суздаль".



            В соответствии с проектом Экопарка, параллельно автомобильным дорогам будут проложены тротуары и велосипедные дорожки. Однако многие сторонники Экопарка все же задают вопросы о том, насколько реально в ближайшие годы реализовать переход на альтернативный транспорт.

( Collapse )

              Я испытываю огромное желание собирать всевозможную информацию о том, как превратить наши города из нагромождений спальных районов и промзон в ЭКОПОЛИСЫ. Наши города должны иметь более дружественную среду обитания, проектные решения должны учитывать возрастающие требования по соблюдению экологических норм. Кроме того, надо всячески поощрять архитекторов, знающих толк в визуальной экологии. Японцы не устают удивлять меня простотой и элегантностью решений...         

             Проект под названием Shinjuku Gardens разработан японской архитектурной студией Cheungvogl для одной из токийских улиц, на которых так не хватает земли и чистых зеленых зон. Этот необычный эко-объект призван интегрировать в инфраструктуру загазованного мегаполиса столь необходимый городу природный ландшафт.                                           Дизайн и конструкция Shinjuku Gardens направлены на максимальную доходность инвестиций, путем предоставления большого количества мест для стоянки автомобилей и оптимизации сокращения выбросов выхлопных газов. Также сооружение предлагает пространство для художественных выставок в самом центре Токио, а следовательно, будет содействовать развитию культуры и искусства японской столицы.                                         Проектом предусмотрено размещение около 80-ти автомобилей в пределах двухэтажной автостоянки, что является несомненным плюсом, ввиду дороговизны столичной земли. Конструкция также включает внешние пешеходные пандусы, которые были разработаны с целью обеспечения доступа к крыше, где размещены сад и галерея.                                       Простая, по-японски сдержанная графика сооружения тонко вписывается в существующую «ткань» города. Полупрозрачные зеленые стены формируют корпус объекта и скрывают припаркованные машины. Высокая трава поглощает выбросы выхлопных газов, действуя в качестве чистого воздушного фильтра между окружающими "сад" зданиями. В конструкцию также включены системы сбора дождевой воды. Сад на крыше являет собой зеленый оазис, расположенный над автомобильным парком. Эта комфортная социальная зона предоставляет общественности свободный доступ в любое время суток.               По мнению авторов, предусматривая пространство для художественных выставок и экспозиций, Shinjuku Gardens стирает границы между архитектурой и искусством и позволяет добиться удивительных результатов, давая возможность «видеть глубже» в повседневной суете и привычной городской среде.